लेम्बोर्गिनी के पास अब उरस के साथ लाइनअप में चार/पांच सीट कार है, इसलिए यह समझ में आता है कि अगर लोग सोच रहे हैं कि वे एक दिन दूसरे तरीके से जा सकते हैं और एक स्ट्रीट कार का निर्माण कर सकते हैं, जिसमें बस एक ड्राइवर की सीट है. हालांकि यह देखा जाना बाकी है, आपको लेम्बोर्गिनी अहंकार को देखना होगा. लेम्बोर्गिनी अहंकार क्या है? कृपया हमें अपना परिचय देने की अनुमति दें.

सबसे महंगा लेम्बोर्गिनी कभी भी बनाया गया था?

लेम्बोर्गिनी कारों को बनाने के लिए जाना जाता है जो प्रदर्शन सीमा के ऊपरी छोर पर हैं. यह उनके मूल्य टैग के बारे में भी सच हो सकता है. लेकिन अब तक का सबसे महंगा लेम्बोर्गिनी क्या था? इस दिलचस्प कहानी के बारे में और जानने के लिए पढ़ना जारी रखें.

सबसे बड़ी लेम्बोर्गिनी एवर बिल्ट: 50 वीं वर्षगांठ संस्करण

? एक-अप खुद, जाहिरा तौर पर. 2013 में, उनकी सालगिरह समारोह के हिस्से के रूप में, लेम्बोर्गिनी ने अहंकारा, एक कार का खुलासा किया, जो कई मायनों में अद्वितीय है, न कि कम से कम यह है कि अस्तित्व में केवल एक ही है. यह एक एकल ड्राइवर के लिए बनाया गया है, एक केंद्र-स्टीयरिंग व्हील कॉकपिट के साथ जो फाइटर जेट्स के प्रतिद्वंद्वी है. लड़ाकू जेट्स की तरह, मूल्य टैग जबड़ा छोड़ने वाला था. $ 117 मिलियन डॉलर में आ रहा है, यह अब तक का सबसे महंगा लेम्बोर्गिनी है. इस कार के लिए कुछ अन्य समान रूप से जबड़े छोड़ने वाले आँकड़ों में शामिल हैं:

• एंटी-रडार सामग्री से बना शरीर पैनल.
• एक फाइटर जेट की तरह एक पॉप-ओपन ग्लास चंदवा कॉकपिट-ड्राइवरों को अंदर और बाहर चढ़ना चाहिए.
• कॉकपिट कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम से बना है, जो अपाचे हेलीकॉप्टर जैसे विमानन अंदरूनी पर आधारित है.
• 5.2-लीटर V10 600 हॉर्सपावर बनाता है और 3 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे से अहंकार को प्रोपेल करता है। अल्ट्रा-रेयर सुपरकार 202 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है.

प्रदर्शन पर अहंकार पर एक करीबी नज़र के लिए, कृपया इस वीडियो को देखें:

और, इस अद्भुत वाहन के बारे में अधिक जानकारी के लिए, इस ला टाइम्स लेख में पढ़ें:

जहां ऑस्टिन, TX में एक लेम्बोर्गिनी खोजने के लिए

केवल एक अस्तित्व के साथ, हमें पूरा यकीन है कि हम आपको अहंकार में लाने में मदद नहीं कर सकते. लेकिन, हम आपको अपने स्वयं के लेम्बोर्गिनी सुपरकार में लाने में मदद कर सकते हैं. हमारी इन्वेंट्री देखने के लिए हमें ऑनलाइन देखें, या वाहनों के लेम्बोर्गिनी परिवार के बारे में अधिक जानकारी के लिए हमसे संपर्क करें.

क्या लेम्बोर्गिनी कभी सिंगल-सीट कार बनाएगी?

लेम्बोर्गिनी के पास अब उरस के साथ लाइनअप में चार/पांच सीट कार है, इसलिए यह समझ में आता है कि अगर लोग सोच रहे हैं कि वे एक दिन दूसरे तरीके से जा सकते हैं और एक स्ट्रीट कार का निर्माण कर सकते हैं, जिसमें बस एक ड्राइवर की सीट है. . लेम्बोर्गिनी अहंकार क्या है? .

अहंकार एक अवधारणा कार है?

तकनीकी रूप से, अहंकार एक अवधारणा कार नहीं है. हालांकि अपनी उम्मीदें नहीं प्राप्त करते हैं, क्योंकि यह कभी भी उत्पादन कार होने का इरादा नहीं था. वास्तव में, हालांकि यह एक अच्छा वाहन है जो पूरी तरह से लेम्बोर्गिनी डिजाइन की नस में है, यह लेम्बोर्गिनी द्वारा डिज़ाइन नहीं किया गया था.

इसके बजाय, यह वाल्टर डी सिल्वा द्वारा डिजाइन किया गया था जो वोक्सवैगन ग्रुप डिज़ाइन के प्रमुख हैं. एगोस्टा लेम्बोर्गिनी की 50 वीं वर्षगांठ के लिए एक श्रद्धांजलि कार है.

हालांकि यह कई साल पुराना है, इसका अनोखा लुक अभी भी कई साल बाद भी बातचीत में आता है. एगोइस्टा का स्थायी घर इटली के सैंटआगाटा बोलोग्नीज़ में लेम्बोर्गिनी संग्रहालय है.

अहंकार के अद्वितीय तत्व

न केवल अहंकार एक सिंगल सीट वाहन है, बल्कि इसमें एक डिज़ाइन भी है जो एक एवेंटाडोर और एक जेट फाइटर के बीच एक क्रॉस की तरह दिखता है. यह लुक नारंगी लहजे के साथ -साथ कूल ग्रे रंग द्वारा आगे बढ़ाया गया है जिसमें खिड़कियां भी शामिल हैं. यह पता चला है, खिड़कियां भी व्यावहारिक हैं क्योंकि नारंगी कोटिंग चकाचौंध को रोकने के लिए कार्य करती है.

कॉकपिट ड्राइवर-केंद्रित है, जो कार और खुली सड़क को छोड़कर लोगों को हर चीज से अलग करता है. शीर्ष विंडो आर्टिकुलेट करता है और ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील को हटाने की आवश्यकता होती है और एक असली जेट फाइटर की तरह वाहन के ऊपर और बाहर और बाहर निकलती है.

अहंकार के विनिर्देशों

जैसा कि आप एक लेम्बोर्गिनी से उम्मीद करेंगे, अहंकार में एक शक्तिशाली V10 इंजन शामिल है. इसके 5.2 लीटर विस्थापन 600 हॉर्सपावर तक का उत्पादन कर सकता है. इंजन एक मिड-इंजन प्रारूप में ड्राइवर के पीछे सीधे रहता है. कार भी बहुत हल्की है. यह मुख्य रूप से था क्योंकि यह कई आंतरिक विलासिता के साथ दूर कर सकता था जो एक से अधिक सीटों के साथ एक सड़क वाहन में आवश्यक हैं.